1893

Les autorités locales approuvent le projet et la ligne est déclarée d'utilité publique le 4 janvier 1893.

Suite à l'enquête parcellaire, il est procédé à l'expropriation de 74 lots de terrain.

Les travaux débutent dous la direction de l'ingénieur CHATELANAT.

L'exécution des chantiers est confiée aux entrepreneurs locaux MOMBELLI, THUS et Henri CROVETTO.

Dès le 13 juillet 1893, la compagnie demande le prolongement de la ligne depuis le quartier "Lou Camp" jusqu'au lieu le plus proche du village, en contrebas du Cours Saint Bernard. Cette extension est approuvée par tous les services civils ainsi que par le Génie militaire.

En décembre, les deux premières locomotives, manufacturées dans les ateliers de  la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques à Belfort, sont livrées.

 

 

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